Archieven: 2019-09-16

Toen, op 16 september 1965: opening Prins Bernhardbrug.

Op donderdag 16 september 1965 werd de Prins Bernhardbrug, de brug in de Europaweg te Hardenberg, officieel geopend. Het Noord-Oosten van vrijdag 24 september schreef daarover:
“De opening van de Prins Bernhardbrug is vorige week donderdag een gebeurtenis geworden, die zowel de overheidsinstanties als de eigen bevolking gelegenheid bood om zich even heel nadrukkelijk te bezinnen over de industrialisatie van Noord-oost Overijssel. Men deed dat op een prettige wijze. De expositie van de industriëlen in en bij het gemeentehuis gaf fleur aan de dag en de ontmoeting werd geen spel van ‘aap-wat-heb-je-mooie-jongen’, maar een nuchter onderhoud, waarbij men op welwillende wijze zei, wat hier in het geding is.

Eerst was daar die ontvangst in de hal van het gemeentehuis. De gemeenteraad was vanzelfsprekend aanwezig. De Commissaris van de Koningin kwam en tal van andere genodigden die rechtstreeks of zijdelings iets te maken hadden met de bouw van de Prins Bernhardbrug in de Europaweg.

Burgemeester Slot geleidde zijn hoge gasten daarna naar de brug, waarbij hij drs. Bakker uitnodigde om de officiële openingsdaad te verrichten en daarna over de brug te komen. Drs. Bakker nam meteen de aanwezigen voor zich in door te herinneren aan de opening van het nieuwe gemeentehuis, een gebeurtenis die hij meemaakte als burgemeester van Hoogeveen. Hij vond het nu een grote eer om de brug te mogen openen, die genoemd is naar de ere-burger van de stad, Prins Bernhard, die toen zo welwillend is geweest om de opening van ’t gemeentehuis te verrichten.”


Toen, op 14 september 1963: bedrijven aan de Schuitestraat.

Bij de auto staan de neven Freek (van Hilbertus) en Freek (van Jan Willem) ‘met de sigaar’ Baarslag, de beide latere directieleden van het expeditiebedrijf.

Deze kleurendia is gemaakt op 14 september 1963. We zien de Burgemeester Schuitestraat, ter hoogte van de Eltem, de vestiging van de N.V. Leeuwarder Textielmaatschappij. In 1929 was de fabriek met tien werknemers van start gegaan in een oud schoollokaal in de Wilhelminastraat. Twee decennia later waren meer dan 150 arbeiders in dienst van de grootste fabriek in onze regio. Zij werkten er grotendeels aan de lopende band.

Vóór de fabriek staan drie vrachtauto’s van het merk DAF van Expeditie Baarslag, die aan de overzijde van de straat haar vestiging had. De voorste truck heeft een karakteristieke cabine met een grille met drie horizontale, brede chroomstrepen. Dit type rolde in 1959 voor het eerst van de band. De familie Baarslag heeft van generatie op generatie gewerkt in de transportsector. In de negentiende en het begin van de twintigste eeuw waren ze beurtschippers op de Vecht en de Dedemsvaart.


Toen, op 07 september 1926: brand bij bakker Marsman in Ane.

Het Sallands Volksblad van 10 september 1926 meldde:
“Gramsbergen. Dinsdagmorgen ongeveer 10 uur kwamen de buren den bakker G.J. Marsman te Ane, terwijl deze in den winkel en zijn zoon in de bakkerij werkzaam waren, waarschuwen dat zijn huis in brand stond. De vlammen sloegen reeds naar buiten. Er was dan ook niet veel te redden. Het perceel brandde nagenoeg geheel uit. Verzekering dekt de schade. Men vermoedt dat de brand door een lek in de bakkerij-schoorsteen is ontstaan. De spuit werd van hier per auto naar het terrein gevoerd en kon meehelpen een nabij staande woning te behouden.”

Wie weet (nog) waar bakker Marsman in Ane gevestigd was? We horen het graag…


Toen, op 05 september 1757: akte van ‘scheiding en deling’.

Op 5 september 1757 werd een prachtige onderhandse akte geschreven, waarin de erfgenamen van Marcelis Baerselman de boedel verdeelden. Het stuk is bewaard gebleven in het archief van de Vereeniging tot beoefening van Overijssels Regt en Geschiedenis.

Deze ‘akte van scheiding en deling’ betrof de nalatenschap van van Marcelis Baerselman, die indertijd advocaat in Hardenberg was, en van diens vrouw Sofia Elisabeth van Eulen.