Toen, op 21 mei 1965: op het perron van het station.

Deze kleurendia is op 21 mei 1965 gemaakt door ds. Loor uit Heemse. Hij had even daarvoor zijn gasten met zijn kenmerkende Volkswagen Kever naar het station in Hardenberg gebracht. Op het perron staan emeritus-predikant Marius Elise van der Veen en diens zus uit Oegstgeest. Dominee Van der Veen had van van april 1930 tot eind september 1934 gepreekt vanaf de kansel in de hervormde kerk in Heemse.


Toen, op 15 mei 1933: opheffing station Baalder-Radewijk.

Toen, op 15 mei…: opheffing halteplaats ‘Baalder-Radewijk’

Locomotief

De Nederlandse Spoorwegen maakten op 8 mei 1933 bekend dat de halteplaats ‘Baalder-Radewijk’ op de lijn Zwolle-Emmen met ingang van 15 mei 1933 zou worden opgeheven. De stopplaats Baalder-Radewijk was vanaf het begin van de exploitatie van de Noordooster-Lokaalspoorweg (NOLS) in gebruik geweest. De passagiers uit Baalder-Radewijk moesten voortaan of instappen op het station van Hardenberg of op dat van Gramsbergen.


Toen, op 02 september 1959: station Hardenberg.

Deze fraaie kleurendia is gemaakt op 2 september 1959, vandaag precies 56 jaar geleden. De fotograaf was predikant Ernest John Loor uit Heemse. Twee zoons van ds. Loor en een neef kijken naar een trein die zojuist het N.S.-station verlaten heeft. De trein is van het type DE materiaal 1934, ook wel genaamd ‘Dieseldrie’. Hij was een van de eerste treintypes met een gestroomlijnde kop. De dieseldrieën deden in de jaren ’50 nog voornamelijk dienst op niet-geëlektrificeerde secundaire spoorlijnen, zoals de lijn Zwolle-Emmen. Rechts naast de trein is het huis met mansardedak aan de huidige Parallelweg 9 te zien. Het is in 1924 gebouwd in opdracht van gemeentemonteur Hendrikus Johannes Wilmink.

(Deze foto en veel meer is opgenomen in het door ons in 2010 uitgegeven boek ‘Toen geluk nog heel gewoon was, deel 2’).